Course En Acier Inoxydable

Système Complet en Acier Inoxydable de Course depuis le Catalyseur pour Mercedes G Class W463 Depuis 1997


Système Complet en Acier Inoxydable de Course depuis le Catalyseur pour Mercedes G Class W463 Depuis 1997
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Système Complet en Acier Inoxydable de Course depuis le Catalyseur pour Mercedes G Class W463 Depuis 1997  Système Complet en Acier Inoxydable de Course depuis le Catalyseur pour Mercedes G Class W463 Depuis 1997
Système complet de course en acier inoxydable à partir du catalyseur pour Mercedes G-Class W463 à partir de 1997. Système complet de course depuis le catalyseur. 63 mm, aspect diesel, courbé à 80° vers le bas. 63,5 mm - Groupe A. Sans certificat (non approuvé selon le StVZO). Mercedes G-Class W463 année de fabrication 1994 - 2000. Modèles diesel : 3.0l TD 130 kW. 1 x échappement sportif en acier inoxydable Fox pour Mercedes G-Class W463 de 1994 avec embout d'échappement de 63 mm, aspect diesel, courbé à 80° vers le bas. 1 x tuyau de remplacement pré-silencieux en acier inoxydable Fox pour Mercedes G-Class W463. Ce système n'est pas homologué pour la route car le tuyau de remplacement n'a pas de certificat et n'est donc pas approuvé selon le StVZO. Cependant, d'autres composants tels que le silencieux arrière ne nécessitent pas d'enregistrement avec homologation CE.

Attention : Cet article est un silencieux avec une variante d'embout spéciale, fabriquée spécialement selon vos souhaits. Embout d'aspect diesel : Grâce à la hauteur d'installation optimisée, cette variante d'embout est idéale pour les véhicules nécessitant une grande garde au sol.

300 GE / 2932 cc. 125 kW / 170 ch. 128 kW / 174 ch.

G 300 TD / 2996 cc. 130 kW / 177 ch.

G 320 / 3199 cc. 155 kW / 211 ch. 158 kW / 215 ch. G 500 463.247, 463.248, 463.2 / 4966 cc. 218 kW / 296 ch.

Système complet de course en acier inoxydable à partir du catalyseur pour Mercedes G-Class W463 à partir de 1997 1 x échappement sportif en acier inoxydable Fox pour Mercedes G-Class W463 de 1994 avec embout d'échappement de 63 mm, aspect diesel, courbé à 80° vers le bas. Ce système n'est pas homologué pour la route car le tuyau de remplacement n'a pas de certificat et n'est donc pas approuvé selon le StVZO. Embout d'aspect diesel : Grâce à la hauteur d'installation optimisée, cette variante d'embout est idéale pour les véhicules.


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