Skunk2 Course Tri-y Race-tête Honda CIVIC / Acura Integra B-b16 B18 B20 Série

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Calqué nos têtes déjà Megapower populaires et éprouvée dyno, qui ont été utilisés par les plus grands, les équipes de course de compétition depuis des années, skunk2s alpha-tête de série emploie un grand nombre des mêmes caractéristiques de conception et de la technologie. Notre décision de produire l'en-tête de série alpha a été tirée par notre désir de faire de notre conception éprouvée course plus abordable et accessible aux amateurs de tous les jours.

De nouvelles techniques de fabrication nous permettent de le faire à un coût global inférieur, ce qui rend la technologie d'en-tête primé course accessible à tous. Tous les en-têtes Skunk2 sont conçus et fabriqués pour maximiser l'écoulement d'échappement et augmenter à la fois la puissance et le couple tout au long de la plage de puissance. La conception unique est le résultat de plus d'une décennie d'expérience de course associée à la modélisation informatique et des tests approfondis de Dyno. Chaque en-tête skunk2 série alpha dispose de longueur égale, couplé de manière séquentielle, entra primaires et une conception tri-y 4-2-1 qui se termine dans un collecteur avec un orifice de sortie de 2,5 pouces. Ces caractéristiques, jumelé avec skunk2s caractéristiques de conception uniques, offrent une très large thats Powerband applicables à un large éventail de tailles de moteur et de configurations.

Alpha têtes de série ont également les tubes primaires les plus petits possibles nécessaires pour atteindre optimale puissance globale et de pointe. En réduisant au minimum le diamètre primaire des tubes, skunk2 est capable de maintenir la vitesse du gaz d'échappement le plus élevé possible tout au long de l'en-tête, ce qui améliore la puissance de milieu de gamme et la réponse du moteur de manière significative. Skunk2s tête de série alpha fournit la combinaison parfaite de puissance haut de gamme sans sacrifier les performances de milieu de gamme ou de la réponse du moteur. L'application de la course; élimine le convertisseur catalytique. Le pas de filetage du capteur O2: M18 x 1,5. Ne convient pas oem coverter catalytique sans modification. En-tête pas compatible avec contrefort de transmission de type r. Modification de raidisseur ou d'échange à GSR raidisseur requis. Nécessite la fabrication de tubes de test de longueur personnalisée lors du montage de systèmes d'échappement cat-back standard. 88-91 civique / CRX et 90-93 integra peut être nécessaire de modifier la traverse avant pour le dédouanement ou l'utilisation d'une barre de traction avide de course, d'innovation, etc. Remarque: puisque cet élément est fait pour adapter une large gamme de véhicules, vous peut avoir besoin pour raccourcir ou allonger la section médiane de votre échappement pour faire boulonner. L'élément " course skunk2 d'en-tête de la course tri-y honda civic / acura integra b-series b16 b18 b20 " est en vente depuis vendredi, octobre 21, 2011. Cet article est dans la catégorie " Les pièces et accessoires moteurs ebay de voiture et camion parties de l'échappement \ des collecteurs d'échappement et les en-têtes ".

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Numéro de la pièce de transfert: 4-2-1-tête d'une seule pièce course de la série alpha <\/ li>
matériel: acier inoxydable <\/ li>
finition de surface: T-304 en acier inoxydable <\/ li>
Numéro de pièce du fabricant: 412-05-1900 <\/ li>
marque partie: course skunk2 <\/ li>
oe spécifications ou performances / custom: performances / custom <\/ li>
autre numéro de pièce: 412-05-1900 <\/ li>
marque: course skunk2 <\/ li>
Type configuration: performances / custom <\/ li>
Garantie: 1 an <\/ li> <\/ Ul>