326.30.40.50.01.001. Magasinez sans risque avec WatchMaxx. Aluminium rempli avec échelle tachymétrique.
Chronographe noir avec design 'Clous de Paris' sur les sous-cadrans, date à 6 heures. Chronomètre Co-Axial avec roue de balancement SI 14 - Automatique à remontage automatique Omega 3330 avec environ 100 mètres - 330 pieds. 32630405001001, O32630405001001, O326.30.40.50.01.001.
On peut presque l'entendre rugir. L'Omega Speedmaster Racing n'essaie pas d'être mystérieux - il est tout simplement difficile à attraper. Dès le premier coup d'œil, cette montre vibre d'intention. Le cadran noir n'est pas plat, il est vivant, texturé avec ce délicieux motif 'Clous de Paris' qui ressemble à de l'asphalte sous les phares. Chaque sous-cadran ressemble à un instrument de précision tiré d'un cockpit vintage, bordé d'argent, compacté et exactement à sa place.
C'est une balle en acier de 40 mm. Brossée et polie aux bons endroits, le boîtier repose bas et ajusté, comme une veste en cuir sur mesure. Juste de la précision, de la confiance et une ingénierie épurée. La lunette en aluminium encadre le tout avec une échelle tachymétrique, un type de fonctionnalité qui crie motorsport même lorsque vous restez immobile. Tout ici est mesuré et masculin. Les aiguilles glissent - pas de jeu, pas de drame - juste des éclats d'argent tranchants avec des pointes lumineuses qui percent l'obscurité. La fenêtre de date à six heures ne demande pas d'attention. Ce genre de détail qui pourrait facilement être manqué, ce qui le rend encore meilleur. Acier pur, brossé au centre avec des maillons extérieurs polis qui brillent juste assez pour être intéressants mais pas obséquieux. C'est lourd dans la main mais pas lourd au poignet. Plus comme le poids rassurant d'un outil bien fait - ou d'un dé chargé. Caché derrière le fond de boîtier solide, le mouvement Omega 3330 avance avec son échappement Co-Axial et sa roue de balancement SI 14 faisant la magie en coulisses. Cinquante heures de réserve de marche, ce qui signifie qu'il continue à fonctionner longtemps après la fin de la course. Ce mouvement n'a pas besoin d'applaudissements. Il est trop occupé à être fiable. La Speedmaster Racing ne demande pas de compliments. Elle ne se soucie pas des tendances.Elle a l'air d'avoir été construite dans un tunnel à vent et réglée avec une clé. Il y a quelque chose dans la symétrie, l'intention, la vitesse ancrée dans ses os. Vous n'avez pas besoin de conduire vite pour la porter - mais vous pourriez en avoir envie. Laissez les autres avoir leurs pièces de collection.
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